08 12 2014

Wir wollen von Luxemburg lernen"

Der Luxemburger Flughafenbetreiber Lux-Airport und die chinesische "Henan Airport Group" wollen in Zukunft enger zusammenarbeiten. Noch klingt alles sehr theoretisch.

Ziel des "strategischen Kooperationsabkommens" zwischen den beiden Flughafenbetreibern ist es, die Dual-Hub-Strategie mit mehr Leben zu füllen, so Xianbo Yang, Präsident der "Henan Airport Group" am Donnerstag in Luxemburg. In diesem Sinne soll sich der Findel zu einem europäischen Hub-Zentrum für Flüge aus Zhengzhou entwickeln, während der Flughafen Zhengzhou zu einem Hub-Zentrum für Flüge von Luxemburg nach Asien werden soll. Beide Partner sollen als Gewinner aus der Kooperation hervorgehen.
Das strategische Abkommen hat zunächst eine Laufzeit von drei Jahren hat. Es beinhaltet eine Zusammenarbeit in diversen Bereichen, etwa im Marketing oder beim Austausch von Management-Kompetenzen. "Wir wollen von Luxemburg lernen", so Xianbo Yang. Die Kooperation ist sehr breit gefächert. Sie bezieht sich nicht exklusiv auf den Bereich Cargo. Auch eine mögliche Verbindung für Passagierflüge soll geprüft werden. Theoretisch mache es ja kaum einen Unterschied ob ein Passagier von Luxemburg über Frankfurt nach Shanghai fliegt, oder ob er die Strecke Luxemburg-Zhengzhou-Shanghai nehme, so die Überlegung.
Im Bereich Luftfracht gibt es mit der Cargolux bereits eine funktionierende Partnerschaft zwischen Luxemburg und Zhengzhou - und das nicht nur durch die Beteiligung am Kapital der Cargolux. Vor fünf Monaten bediente die Cargolux erstmals diese Strecke. Mittlerweile gibt es fünf Flüge pro Woche und das Gewicht der transportierten Waren hat vor kurzem die Marke von 10.000 Tonnen überschritten. "Noch vor Ende des Jahres soll es sechs Flüge pro Woche zwischen beiden Hubs geben", unterstrich Johan Vanneste, Geschäftsführer von Luxairport.
Während China Interesse an dem Luxemburger Fachwissen und an seiner Erfahrung hat, so hat Luxemburg seinerseits Interesse, an dem starken Wirtschaftwachstum in der Region beteiligt zu werden. Und, das geplante Wachstum am Flughafen Zhengzhou ist enorm. Zwischen Januar und November wurden in Zhengzhou 14 Millionen Passagiere (20 Prozent Zuwachs) und 337.000 Tonnen Cargo (57,4 Prozent Zuwachs) gezählt. Es handelt sich (im Jahr 2013) um den am schnellsten wachsenden Cargo-Flughafen der Welt. "Und wohl auch wieder in 2014", schätzt Vanneste.
Bis zum Jahr 2020 sollen diese Zahlen auf 29 Millionen Passagiere und eine Million Tonnen Cargo steigen. Bis 2040 sollen es 70 Million Passagiere und fünf Millionen Tonnen Cargo werden. Zum Vergleich: Der Findel zählte letztes Jahr 2,2 Millionen Passagiere und 673.000 Tonnen Cargo.
Um die gesetzten Wachstums-Ziele zu erreichen wird der Flughafen Zhengzhou konstant weiter ausgebaut. Aus einer Landebahn heute (und einer zweiten im Bau) sollen künftig fünf werden. Vier Terminals sind geplant. Die chinesische Regierung unterstützt das Vorhaben. Der Betreibergesellschaft steht ein riesiges Areal von 415 km2 zur Verfügung. "Es ist höchst beeindruckend," so Johan Vanneste über die Baustelle in Zhengzhou. "Es ist wirklich gewaltig."
Mögliche Zweifel, die dadurch aufkamen, dass "Henan Airport Group" auch mit anderen europäischen Flughäfen Kooperationsabkommen unterzeichnet hat, räumte Xianbo Yang am Donnerstag aus dem Weg: Diese Abkommen mit den anderen Flughäfen beinhalteten nur einen Informationsaustausch, so Xianbo Yang gegenüber dem Tageblatt. Nur mit Luxemburg setze man auf die Dual-Hub-Strategie. Das Potenzial für eine erfolgreiche Zusammenarbeit scheint also gegeben. Nun gilt es aber abzuwarten, wie beide Partner das ausgehandelte Abkommen konkret mit Inhalt füllen werden.